攻丝机减速机为我公司主营产品之一，产品机壳为高压压铸铝合金，采取新的生产工艺，增强了工件精度。 电机连接板使用黑色阳极氧化处理，齿轮箱表面经过无电解镍处理，增加环境耐受性、耐腐蚀性，机身更轻，增大热传导性，缩减了内部温升，发热减少；
速比范围：速比3～10000，使实用设计达到的的转矩与转速匹配；
小回差间隙，高传递精度，采用筒夹式的锁紧机构输入端与马达的连接并经动平衡分析，保证在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递；
高密封设计良好，，并采用IP65防护等级的密封设计，全部*注油终生免添加润滑脂润滑，不泄漏，终生免保养；
攻丝机减速机电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；
紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，采，精密度高，相比现有同型号减速器，体积zui小，用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；
低噪音，小于60分贝；寿命长，大于20000小时；
，同等精度条件下，价格*；
产品构造特点介绍：
出力轴：采用一体成型设计，确保大扭力输出之结构刚性，表面采用无电解镍处理，提成防腐蚀功能
行星齿：选用铬钼合金钢，经调质后氮化处理，确保齿轮耐磨耗，齿型隆齿处理提升齿面精度
连接法兰：采用模组化设计，适用各式伺服马达组装，表面并采喷砂阳极处理，提高防氧化效果
入力轴：模组设计，表面镀铬处理
太阳齿：选用铬钼合金钢，经调质后氮化处理，确保齿轮耐磨耗度提升，并经齿型精修处理，大幅提成齿轮精度
齿轮箱：本体采用铬钼合金钢内齿环一体成型设计，精密度高，输出扭矩大，表面采镀铬处理，具高抗蚀效果
较比同类产品：
1.小型轻量化
2.正整数比
3.低背隙、低噪音全系列单段3-20弧分内
4.适用各厂牌伺服步进马达
5.密封式设计
6.不必换油安装方便
7.高转矩低惯性矩
8.齿轮表面经过衍磨处理，无振动；
9.安装方便，性价比高
10.寿命长，免维护
11.可依客户需求制作特殊减速机小型轻量化
12.本公司竞争优势：交货短！！一般两周左右
KAB斜齿轮系列：
KAB062-L1 KAB062-L2 （减速机减速比3-100）
KAB090-L1 KAB090-L2 （减速机减速比9-100）
KAB115-L1 KAB115-L2 （减速机减速比3-100）
KAB142-L1 KAB142-L2 （减速机减速比3-100）
KAB180-L1 KAB180-L2 （减速机减速比3-100）
KAB220-L1 KAB220-L2 （减速机减速比3-100）
KABR斜齿轮拐角系列：
KABR062-L1 KABR062-L2 （减速机减速比3-100）
KABR090-L1 KABR090-L2 （减速机减速比9-100）
KABR115-L1 KABR115-L2 （减速机减速比3-100）
KABR142-L1 KABR142-L2 （减速机减速比3-100）
KABR180-L1 KABR180-L2 （减速机减速比3-100）
KABR220-L1 KABR220-L2 （减速机减速比3-100）
选型方法：
首先要明确减速比。 确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需zui大工作扭矩。
所需zui大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。 满足上面条件后请选择体积zui小的减速机，体积小的减速机成本相对低一些。如果您的空间不够电机减速机直线连接，还可以选择拐角型减速机它可以使扭矩转90度。
接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。
